Caractéristiques techniques du Mega Express Four
d
| Chantiers de construction: | Schichau Seebeckswerft, Bremerhaven, Allemagne |
| Année de construction: | 1995 |
| Nombre de construction: | 1088 |
| Nombre IMO: | 9086590 |
| Indicatif: | I C A I |
| Pavillon: | Italien |
| Port d'attache: | Genova |
| Longueur h.t.: | 173,70 m |
| Longueur e.p.: | ? m |
| Largeur h.t.: | 24,00 m |
| Tirant d'eau (max): | 6,40 m |
| Tonnage brut: | 23663 t |
| Tonnage net: | 8870 t |
| Port en lourde: | 5717 t |
| Capacité des garages: | 1850 m.l. de roll ou 830 voitures |
| Capacité des passagers: | 1400 |
| Cabines: | 200 (686 lits) |
| Sièges: | ? |
| Fauteuils pullman: | ? |
| Appareil propulsif: | 4 x Wärtsilä Sulzer 12ZAV40S |
| Puissance: | 31680 kW (4 x 7920 kW) |
| Vitesse de service: | 26 nds |
| Vitesse max.: | 27 nds |
| Anciens noms: | Superfast
II (Superfast Ferries, 1995-2003) Spirit of Tasmania III (TT-Line Lines, 2003-2006) |
| Lignes: | Toulon-Bastia Toulon-Ajaccio Toulon-Ile Rousse Nice-Bastia Nice-Ajaccio |
| Sister ships: | Skania (Unity Line) |
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