The Yellow Lines

1995-07-22: la nave, col nome di Superfast II, entra in servizio per conto della compagnia Superfast Ferries (Attica Group) sulla linea Patrasso-Ancona. Dal 1998 al 2003 viene trasferita alla linea Patrasso-Igoumenitsa-Bari, fatta eccezione dall'ottobre 1999 al gennaio 2000, quando ritorna sulla Patrasso-Ancona in sostituzione della Superfast III.

2003-06: la nave viene venduta alla TT-Line Company Pty Ltd per circa 60 milioni di € a settembre viene trasferita presso i cantieri Neorion dell'isola di Syros in Grecia dove compie dei lavori di refit, tra cui la rimozione della piscina al ponte 8. Il 10 di ottobre inizia il suo viaggio di trasferimento verso la Tasmania col nuovo nome di Spirit of Tasmania III, giungendo a Hobart il 30 ottobre. In quattro settimane vengono aggiunte 32 cabine, ad uso dell'equipaggio, tra il ponte di comando ed il fumaiolo e viene modificata la ex-zona lido a poppavia del fumaiolo che diventa un locale chiuso.

2003-12-19: avviene la cerimonia di battesimo e, nel gennaio del 2004, incomincia il suo servizio tra Sydney e Devonport che prevedeva 3 partenze settimanali tra i due porti ed una durata della traversata di 20 ore.

2004-05-02: a causa delle avverse condizioni meteorologiche incontrate durante la traversata, la celata di prora del garage superiore viene danneggiata, per cui ne viene decisa la rimozione e l'accesso viene definitivamente chiuso saldando una lamiera in acciaio.

2006-07: la nave viene ceduta alla Corsica Ferries per una cifra di circa 65 milioni di €, compiendo il suo ultimo viaggio tra Sydney e Devonport il 27 agosto. Viene consegnata nel mese di settembre ed assume il nuovo nome Mega Express Four. Il viaggio di trasferimento per l'Europa inizia il 9 di settembre dal porto di Melbourne e prevede soste a Gladstone, Singapore e Suez. Il 4 di ottobre la nave effettua uno scalo al porto di Bastia, dove viene presentata ai giornalisti francesi.

2006-10-05: la nave giunge in Italia nel porto di Vado Ligure dove incominciano i primi lavori di adeguamento. Dal 19 ottobre al 3 novembre la nave esegue lavori di carenaggio presso i bacini di Genova assumendo la livrea Corsica Ferries Sardinia Ferries; vengono inoltre rimosse le caratteristiche "ali" dei fumaioli delle navi Superfast Ferries.

2006-11-06: viaggio inaugurale con i nuovi colori sulla Savona-Bastia. La Mega Express Four viene immessa sulle linee per la Corsica in coppia con la Mega Express Two a novembre e la Mega Express in dicembre; la sua entrata in servizio permette infatti di mandare agli annuali lavori di manutenzione le due Mega Express.

La tabella degli orari prevedeva quindi nell'arco di due settimane le seguenti corse:

lunedì Bastia-Savona (part. 08.15, arr. 12.45), Savona-Bastia (part. 15.00, arr. 19.30) e Bastia-Tolone (part. 21.00, arr. 07.00);
martedì Tolone-Bastia (part. 21.00, arr. 07.00);
mercoledì Basia-Livorno (part. 08.15, arr. 11.30), Livorno-Bastia (part. 13.30, arr. 16.45) e Bastia-Tolone (part. 21.00, arr. 07.00);
giovedì Tolone-Bastia (part. 21.00, arr. 07.00);
venerdì Bastia-Savona (part. 08.15, arr. 12.45), Savona-Bastia (part. 15.00, arr. 19.30) e Bastia-Tolone (part. 21.00, arr. 07.00);
sabato Tolone-Ajaccio (part. 08.15, arr. 14.30), Ajaccio-Nizza (part. 15.30, arr. 21.00) e Nizza-Bastia (part. 22.30, arr. 07.00);
domenica Bastia-Nizza (part. 08.10, arr. 13.30), Nizza-Bastia (part. 14.30, arr. 19.50) e Bastia-Tolone (part. 21.00, arr. 07.00);
lunedì Tolone-Ajaccio (part. 08.15, arr. 14.30), Ajaccio-Tolone (part. 15.30, arr. 21.45) e Tolone-Bastia (part. 22.30, arr. 07.00);
martedì Bastia-Nizza (part. 08.10, arr. 13.30), Nizza-Bastia (part. 14.30, arr. 19.50) e Bastia-Tolone (part. 21.00, arr. 07.00);
mercoledì Tolone-Bastia (part. 21.00, arr. 07.00);
giovedì Bastia-Tolone (part. 21.00, arr. 07.00);
venerdì Tolone-Ajaccio (part. 08.15, arr. 14.30), Ajaccio-Tolone (part. 15.30, arr. 21.45) e Tolone-Bastia (part. 22.30, arr. 07.00);
sabato Bastia-Nizza (part. 08.10, arr. 13.45), Nizza-Calvi (part. 14.30, arr. 18.15) e Calvi-Nizza (part. 21.00, arr. 07.00);
domenica Nizza-Ajaccio (part. 08.15, arr. 13.30), Ajaccio-Tolone (part. 15.30, arr. 21.45) e Tolone-Bastia (part. 22.30, arr. 07.00).

2006-12-21: viene trasferita sulla Livorno-Golfo Aranci dove opera assieme alla Mega Express Three. Le corse sono state effettuate prevalentemente solo in notturna (part. 21.00, arr. 07.00), fatta eccezione per i giorni 23 e 24 dicembre e 5 e 6 gennaio, in cui ha effettuato anche una corsa diurna. Rimane in servizio su questa linea fino all'8 di gennaio quando viene trasferita in Grecia per i lavori di trasformazione.

2007-01-10: la nave giunge a Perama e viene sottoposta ad intensi lavori di trasformazione che prevedono l'aggiunta di sovrastrutture a poppa. Queste si ispirano nell'aspetto a quelle presenti sulle Mega Express 1 e 2 con il caratteristico "torrione" con le scale elicoidali all'interno; nei nuovi spazi vengono realizzate inoltre sale poltrone, bar-self service, un nuovo ufficio informazioni e, al ponte superiore, una nuova piscina.

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Storia della Mega Express Four